Scooter électrique Askoll NGS3

Fabriqué en Italie, le Askoll NGS3 est un scooter électrique citadin permettant quelques sorties extra-urbaines. On apprécie fortement ses grandes roues qui lui assurent une stabilité, une inertie et une tenue de route importantes.

Le Askoll NGS3 est un scooter électrique équivalent 125 cm3 accessible avec le permis B et la formation des 7 heures. Ou, avec un permis moto, A ou A2. Pour un équivalent 125 cm3, sa vitesse maximale reste faible : 66 km/h. Cela limitera son usage principal à la ville. Son moteur est placé centralement, la transmission s’effectue à l’aide d’une courroie. Celui-ci délivre 2 700 Watts. Sans être foudroyantes, ses accélérations sont correctes et permettent aisément de s’échapper du flot de la circulation. Dans sa catégorie, il propose donc un moteur peu puissant, mais très économique. Ceci étant, son comportement pourra parfaitement convenir aux personnes souhaitant un scooter électrique fiable, demandant peu d’entretien, sécurisant et stable. Réaliser 100 kilomètres au guidon du Askoll NGS3 coûtera environ 0.45 € d’électricité : il est donc l’un des deux roues électrique équivalent 125 cm3 les plus économiques de notre catalogue.

De série, le Askoll NGS3 possède deux batteries amovibles lithium-ion. Leur capacité unitaire est de 54V / 26.1Ah, soit 1.40 kWh. Pour fonctionner, le NGS3 a besoin que ces deux batteries, cumulant 2.80 kWh de capacité, soient connectées en même temps sous la selle. Grâce à son chargeur fourni, de 0 à 100%, le temps de charge est d’environ six heures. D’après son constructeur, l’autonomie maximale peut atteindre 92 kilomètres. Ceci s’entend dans les meilleures conditions. Dans des conditions plus réalistes, en ville, avec un conducteur de 80 kilos et une température moyenne de 15°C, il sera possible de réaliser 65 kilomètres.

Bien pensé et bien fini, le Askoll NGS3 est un scooter électrique relativement bien équipé. Il présente un écran de bord numérique complet. Ses roues de 16 pouces lui assurent une excellente inertie : à bord, on se sent en sécurité. Son freinage est couplé : une pression sur la poignée de frein actionne en réalité les deux freins, l’avant et l’arrière. Ceci a pour effet de réduire considérablement les distances de freinage par rapport aux deux roues qui n’en sont pas équipées. On apprécie également la légèreté : il ne pèse que 88 kilos. La petite boite à gant (qui ferme à clé) sur le tablier est très pratique. On regrette l’absence de port USB ou de place sous la selle, à cause des batteries. Toutefois, on pourra aisément installer un Top Case pour pallier à ce petit défaut.

Le Askoll NGS3 est couvert par une garantie de deux ans.